港口起重機鋼絲繩工作環(huán)境惡劣，屬于頻繁起重設(shè)備，因此對于港口起重機鋼絲繩的耐疲勞性能要求較高，屬于大多數(shù)情況下我們都是以線接觸鋼絲繩為主，比如常見的6×36WS+IWR以及6×31WS+IWR，鋼絲繩規(guī)格也都集中在26mm-52mm之間，隨著經(jīng)濟發(fā)展，市場對港口起重機鋼絲繩的需求量不斷增加，客戶對質(zhì)量的要求也越來越高，鋼絲繩廠家不斷投資科研力量，更新生產(chǎn)設(shè)備，港口用鋼絲繩逐步由之前的6股線接觸往面接觸鋼絲繩方向發(fā)展，鋼絲繩股數(shù)開始增多，8×36WS+IWR、8×31WS+IWR逐步取代6股繩，因為8股鋼絲繩具有更柔軟的性能，耐疲勞性能更為出眾。
港口起重機鋼絲繩在運行的過程中，鋼絲與鋼絲之間不斷耐磨損，容易出現(xiàn)早期的斷絲，所以很多情況下，作為鋼絲繩生產(chǎn)廠家，首先要對鋼絲繩涂油方式進行改善，不僅要對繩涂油，更為重要的是在早期捻股過程中對繩股進行涂油處理，俗稱“股涂油”或者“A2涂油”；
據(jù)調(diào)查所得數(shù)據(jù)，目前還有一些港口起重機鋼絲繩型號如4V*39S+5FC、4V*48S+5FC、35W*7、18*19+FC這類結(jié)構(gòu)，這類鋼絲繩有個共同的特點，就是防旋轉(zhuǎn)，在高揚程起吊過程中，這類不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩發(fā)揮了重要的作用，4V扇形股屬于鍛打鋼絲繩，鋼絲繩經(jīng)過鍛打，鋼絲與鋼絲之間的空隙減小，鋼絲繩結(jié)構(gòu)更加緊密；18*19S和35W*7在鋼絲繩生產(chǎn)過程中需要分層捻制，組股鋼絲都在200根以上，除了抗旋轉(zhuǎn)，因為鋼絲較細，鋼絲具有較好的韌性，鋼絲繩也更具耐疲勞性能
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